專家見解
流行時尚
IVE WORLD TOUR IN TAIPEI
BANG!BANG!IVE席捲台北全新巡迴 首次攻蛋DIVE 確定加場!全新巡迴 三天攻蛋IVE WORLD TOUR <SHOW WHAT I AM> IN TAIPEI9 月 11 - 13 日台北小巨蛋 華麗開唱IVE WORLD TOUR <SHOW WHAT I AM> IN TAIPEI時間:2026/09/11(五)19:002026/09/12(六)18:002026/09/13(日)18:00 (加場)地點:台北小巨蛋 (Taipei Arena)一般票價:NT$ 5,800...
美容健康
豎立潔牙新標竿飛利浦 Sonicare 頂級尊榮 AI 智能音波電動牙刷隆重上市
AI智慧三大創新技術 量身訂製完美潔淨的潔牙體驗資深愛用者艾力克斯再度代言 暢談搶先體驗心得健康科技品牌飛利浦長期致力於為人們提供更美好的健康生活,而飛利浦 Sonicare 是台灣電動牙刷領導品牌,專精於口腔護理領域,今(13)日推出頂級規格的「頂級尊榮 AI 智能音波電動牙刷」,全面升級以 AI 智慧為核心的 3 大創新技術 ─ (1) AI Sense IQ 智能偵測技術可即時調整潔牙力道、(2) All-in-one 全效...
育樂生活
勞保老年年金可以領多久? 活到老,領到老!
不少勞工關心,退休後申請勞工保險老年年金究竟可以領多久?勞動部表示,為保障勞工老年生活,勞保老年年金的核心精神為「活到老,領到老,活越久領越多」。只要勞保年資滿15年(或併計國民年金保險年資滿15年)、達到法定請領年齡,並已確實離職退保,即可申請勞保老年年金。勞動部進一步說明,勞保老年年金屬終身給付性質,只要請領人持續符合規定,年金給付將按月發放,並無發給年齡或給付期間之上限,而是持續發給直至身故為止。另自115年1月1日起,勞保老年年金法定請領年齡調整為65歲。被保險人可依自身退休規劃選擇提前或延後請領;每提前1年請領,年金減給4%,每延後1年請領,年金增給4%,最多得提前或延後5年。提前或延後請領後,其減給或增給比例即固定,不再變更。惟若申請的是併計國民年金保險年資的勞保老年年金,請領年齡須滿65歲,且不適用提前減給或延後增給之規定。勞保老年年金制度之設計,係為提供勞工退休後穩定且長期之基本經濟生活保障,協助其安心面對老年生活。勞動部亦提醒,勞工於提出申請前,可先利用勞保局提供之試算服務,如「簡易試算」(https://www.bli.gov.tw/0014161.html)及「勞保局e化服務系統試算」(https://edesk.bli.gov.tw/me/#/na/login),配合自身退休規劃審慎評估,及早瞭解相關請領規定,妥善規劃老年生活。
專家見解
關鍵應用不容中斷everRun打造高可用企業IT核心
Stratus everRun 以軟體定義架構協助企業建置高可用環境,降低停機風險,定承資訊同步推出線上計算工具,協助快速評估系統資源需求。
全球正義呼聲高漲 聯合國古特瑞斯:非洲與非裔人民的賠償行動勢在必行
《聯合國》非洲對話系列高層政策對話於5月30日在紐約開幕,今年的主題聚焦「通過賠償實現非洲和非裔人民的正義」,這與非洲聯盟 2025 年的主題保持一致。聯合國秘書長古特瑞斯在對話會上指出,時至今日,奴役、跨大西洋奴隸貿易與殖民主導所造成的深遠傷害,仍未得到充分承認與補償,呼籲國際社會以誠實與正義的態度,與非洲合作構建有效的賠償框架,並確保非洲人民及其散居國享有公平參與全球治理的機會。古特瑞斯表示,非洲擁有無限活力與潛力,卻長期背負歷史不公的包袱。他深切遺憾,許多國家,包括他所屬的國家,都曾扮演殖民者角色,並對非洲進行剝削。即便殖民統治結束,許多制度性不平等與種族偏見依舊根深蒂固,並對非洲現今各國的經濟體系和社會結構造成持續影響。當非洲國家獨立之初,留給他們的並非能自我發展的經濟模式,而是一套只為剝削其資源與勞動力而設計的體系,並缺乏在社會與制度層面投入發展的基礎,這樣的現實至今仍主導非洲的許多危機與治理挑戰。古特瑞斯在致辭中強調,他們並非為了製造對立而指責歷史,而是要治癒這段傷痕累累的過去。他指出,賠償正義所包含的措施並不僅是金錢補償,更涵蓋制度改革、結構調整與尊嚴恢復等多層面行動。要實現真正的賠償,必須讓受影響社群全面參與,並對解決今日問題與確保所有人權與尊嚴負起責任。僅僅回溯歷史顯然不足,還需要拆除當前依然運作的剝削機制:包括消弭種族歧視、改變資源抽取模式,以及糾正全球治理結構中的不公義。會中,古特瑞斯特別談到,當初今日許多多邊機構在非洲國家仍被殖民統治時即已誕生,這本身就帶有不公意涵,也影響了這些機構與非洲的互動方式,並延續至今。他呼籲,應藉由誠實面對過去的方式,將奴隸制度與殖民主導的遺毒化為更平等、更尊重的夥伴關係:讓非洲國家在全球決策舞臺上占有一席之地,讓非洲與加勒比地區以及非裔人民談到的議程與需求得到更多支援,並讓他們與散居各地的非裔群體都能享有繁榮發展的機會。古特瑞斯同時點出,要推動「第二個非裔人士國際十年」(2025–2035)取得實際成效,必須落實賠償正義、平等權利以及《德班宣言》訂定的反種族主義與歧視行動計畫。儘管當前國際形勢動盪,貿易保護主義抬頭、對人道援助紛紛砍款、甚至連國際合作本身都遭到質疑,但這都無法改變一個事實:非洲、加勒比海地區與所有非裔人民的正義需求,需要全球行動與跨國伙伴關係來共同推動,包括在全球治理層面進行深度改革。對於非洲在安理會常任理事國席次的呼聲,古特瑞斯亦明確表態,感謝非洲國家支持《未來之約》文本的通過,並呼籲必須繼續推動國際機構的公平代表,包括給非洲在聯合國安理會增設常任席位。他指出,這將為全球多邊架構注入更強烈的正義訴求,並有助於提升非洲在國際和平與發展行動中的影響力。在和平議題方面,古特瑞斯強調,國際社會應對非洲衝突保持高度關注與持久投入,運用聯合國憲章所確立的正義與國際法原則,積極參與衝突預防、促成停火協議、慰問受害者及追究侵害人權行為。他保證,聯合國將不遺餘力地爭取非洲的和平與穩定,並呼籲各成員國提供必要支援,以落實和平承諾。在可持續發展方面,古特瑞斯援引《未來之約》承諾,包括推動可持續發展目標(SDG)振興計畫、改革國際金融架構與針對債務問題采取行動等。他指出,債務嚴重壓迫非洲和加勒比海國家經濟,並抑制對公共服務與基礎建設的投資。接下來在塞維利亞舉行的「發展融資論壇」將是一個重要契機,促請各國做出具體承諾,包括降低借貸成本、改進債務重組機制及防止債務危機,並增強多邊開發銀行貸款能力,以動員更多私人資金參與非洲與加勒比海地區的發展投資。古特瑞斯也呼籲各國兌現對發展支出的承諾,並以更積極的稅收制度和政策打擊跨國逃稅、資金流失與洗錢,這些行為對非洲造成嚴重衝擊。他強調,只有通過健全透明的財政體系,才能讓非洲各國有更多資源投入社會發展與基礎設施建設,擺脫對外部捐助和高成本債務的依賴。最後,古特瑞斯點名氣候正義議題,強調非洲和加勒比海國家並未導致氣候危機,而卻深受其害,飽受饑荒、流離失所與糧食危機等苦禍。為了回應氣候變遷帶來的損失,他呼籲去年才設立的「損失與損害新基金」(Loss and Damage Fund)應取得實質資金支持,並確保國家兌現對適應性氣候融資的承諾,尤其是先進國家應達到每年 400 億美元的目標。此外,他強調非洲擁有全球 60% 的優質太陽能資源,以及大量對綠能轉型至關重要的礦產,卻只有 1.5% 的太陽能裝機容量,而約 6 億人口仍處於無電狀態,這說明全球若要實現能源轉型,就必須將非洲視為未來綠色能源的核心來源國。古特瑞斯指出,長期以來,非洲豐富的自然資源往往被外國企業以低價剝削,卻無法讓當地創造應有的價值與就業機會。他呼籲全球合作夥伴協助非洲推動乾淨能源產業發展、降低投資風險,並確保非洲國家和社區能從礦產價值鏈中獲得最大利益。此外,他強調今年各國必須提交符合《巴黎協定》目標的新版國家自主貢獻(NDCs),尤其是主要排放國要將全球升溫控制在攝氏 1.5 度以內。同時,他鼓勵非洲各國領導人將氣候、能源和可持續發展目標納入新一輪國家氣候行動計畫,吸引更多投資並推動綠色轉型,讓非洲真正成為「全球綠色動力中心」。整場演講最後,古特瑞斯呼籲所有成員國「不讓任何人、任何國家、任何大陸被遺忘」,並共同為非洲及非裔人民爭取正義,實現賠償的願景。他強調,唯有齊心協力,融合政治、經濟、氣候與社會層面的多方合作,才能真正扭轉歷史不公,開創非洲與全球的共同繁榮未來。
端午抱團上路:高乘載管制能否解救國道塞車?
2025年端午連假首日交通流量預估將較平日提升四成,為有效分散車流、鼓勵共乘,交通部高速公路局於5月31日及6月1日下午13時至18時,在國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口實施高乘載管制,要求每車至少載3人方可通行,否則將轉至替代道路;此舉備受各界關注,能否真正紓解假期北返塞車,仍有待檢驗。一、措施緣起與目標每逢連假,國道5號雪隧出口一到午後即形成嚴重車陣,部分路段車速跌至10公里以下,往往須等待數小時才能通過。交通部在累計歷年端午、春節及國慶連假大數據後研判,高乘載管制可在管制路段每日尖峰時段減少約15%單人駕駛車輛,理論上能降低局部車流壅塞,並透過合乘分流達到「車少、速好、排碳減」的多重效益。二、實施範圍與管制內容本次管制僅適用於國道5號北返尖峰路段,具體措施包括:時間:5月31日(星期六)與6月1日(星期日)13:00至18:00。路段:國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道。規定:每輛小型車須至少同乘3人(含駕駛),違規車輛將被指引轉往台9線替代道路或走匝道回流系統匝道。此外,國道1號與3號部分系統匝道仍維持封閉管制,但不與高乘載措施重疊,以免造成二次擁堵。三、執法方式與科技輔助為確保管制有效,警察與公路警察將在匝道口實施攔檢,同時導入「匝道智慧影像系統」,透過AI影像分析判別車內乘客數,並搭配動態電子看板及廣播宣導,提醒駕駛提早準備。若車內未達人數要求,系統會自動記錄車號,並安排現場人員指揮至替代路線。四、成效預估與車流調控根據高速公路局估算,此次高乘載管制可減少北返路段約1,200輛次車流,峰值時段平均車速可望從原本約20公里提升至30公里,通行時間可縮短約20分鐘。若結合國道省道分流引導與即時路況查詢,整體收假期間的國道車流可望獲得較大幅度的疏導。五、專家看法與使用者意見交通大學運輸研究所教授林志豪指出,高乘載管制是國外常見的交通需求管理工具,但成效仰賴事先充分宣導與搭配大眾運輸支援。他建議,政府應同步加開花蓮至台北的台鐵列車,並在宜蘭地區增設臨時接駁巴士,以降低民眾對高乘載限制的反彈。民眾對此管制反應不一。曾參加試辦的周小姐表示,與家人一同出行若能省下近半小時的塞車時間,「願意配合三人共乘」,但若是兩人出遊則較難安排;而機車族則無法適用此管制規定,只能承受國道塞車帶來的壓力。六、替代道路與收費優惠配套管制期間,車主可改道走台9線蘇花路廊,或利用省道台2甲、台7甲及台7乙等替代路線分散壅塞。此外,端午連假每日凌晨0至5時國道全線免收通行費,並對國道3號新竹至燕巢系統提供八折單一費率,以鼓勵用路人避開尖峰時段。七、未來展望與長期策略雖然高乘載管制可在短期提高管制路段通行效率,但若要根本改善國道塞車問題,仍須強化跨區大眾運輸、發展夜間運輸市場,並持續優化交通需求管理機制。交通部正研擬在更多節假日時段試辦高乘載,並討論車聯網(V2X)技術與智慧匝道指揮系統的結合,以期達到更精準的車流管制與動態調度。端午節期間,高乘載管制不只是管路標準的嚴格執行,更是一次對民眾出行習慣的集體實驗。政府、專家與用路人皆寄望透過「抱團上路」,減少滯留在車陣中的時間,並共同為低碳出行貢獻力量。最終能否真正將壅塞壓力降至最低、締造國道假期的順暢體驗,將成為未來交通政策成敗的關鍵指標。
中山菁英盛會 斐陶斐表揚77位卓越畢業生 映照學術與品格雙璧
國立中山大學日前於中山大學行政大樓大禮堂舉辦「114年斐陶斐榮譽學會頒獎典禮」,隆重表揚本屆共計77位應屆畢業生,他們以優異的學術表現、堅定的品格操守與突出的領導潛能,榮膺臺灣歷史最悠久的學術榮譽團體——斐陶斐榮譽學會(Phi Tau Phi)之榮譽會員。斐陶斐榮譽學會創立於1921年,旨在肯定中華文化圈學子在「博學、審問、慎思、明辨、篤行」五大精神的具體實踐。中山大學自1980年復校以來,先後有2,104位畢業生被選入該學會,彰顯中山人才培育的深厚底蘊。本年度共有12位博士生、51位碩士生及14位學士生入選,其中45位師生親臨現場接受表揚,場面盛大而感人。頒獎典禮由學務長翁靖如主持,她在致詞時強調,斐陶斐會員資質不僅代表了卓越的學業成就,更是對品德、責任感與社會關懷的高度要求。她勉勵年輕學子:「未來路在腳下,願你們以謙遜的心、求知的志,將所學回饋所遇之處,持續在各自領域發揮正向影響力。」翁學務長特別提及,中山大學一向重視跨文化交流與國際視野,今年獲獎者中不乏來自東南亞、歐美及非洲的國際生,他們在學術研究與社團服務中,均展現了國際菁英的風範。受到矚目的幾位典範代表,也在典禮中分享心得。政治所博士生鄭福運(Tonny Dian Effendi)來自印尼,是華裔穆斯林,他結合政治理論與社區服務,積極倡議東南亞華人文化傳承與多元共融。他表示,能以國際學生身分獲選斐陶斐,是對其跨文化研究與實踐的最大肯定,未來將持續在國際舞台發聲,推動文化對話與社會和諧。GHRM(全球人力資源管理)碩士生李睿(Ronnie Lee Nunez)則從事校園雙語教學,任教高雄市仁武中學國中部,結合英語與跨領域主題設計創新課程,深獲師生好評。他分享到:「教學現場既是實驗場,也是一座充滿可能的舞台,能將研究成果轉化為生動教案,讓學生在歡笑聲中成長,是我最大的成就。」李睿也呼籲同儕,不要只著眼於學術指標,更要用行動踐行人文關懷。國際資產管理研究所碩士生葉相甫,畢業於土地銀行,擁有逾20張金融相關證照,歷任風險管理與資產配置要職。他在銀行業界與學術領域雙向耕耘,將最新理論與市場實務緊密結合,並協助中山學子了解國際投資趨勢。葉同學坦言,斐陶斐的榮譽既給予他莫大鼓勵,也提醒他肩負培育下一代金融人才的使命。典禮現場並展示了中山大學近年斐陶斐會員的成就,從工學、理學到人社領域,各項成果斐然;學校圖書館特別設置「斐陶斐學術長廊」,以照片與文字紀錄傑出校友貢獻。此外,校方也公布未來「斐陶斐菁英論壇」規劃,將邀請各領域斐陶斐會員回校演講,分享經驗與遠見,營造持續學習與交流的平台。校友會與公共事務組代表表示,此次典禮不僅是對畢業生的嘉許,也再次印證中山大學「學術與品德並重」的辦學理念。未來,學校將持續強化國際合作契機,包括與菲律賓大學、印尼國立大學及歐洲幾所夥伴校聯合研究計畫,讓學生能在多元文化與跨國團隊中磨練,成為具備全球競爭力的領袖人才。頒獎典禮結束後,部分新晉斐陶斐會員還受邀參觀校園內的海洋策略研究中心與人工智慧創新實驗室,親身體驗中山在海洋科學與AI領域的最新突破。校方相關單位也表示,未來將提供更多資源與指導,支持獲獎學生申請學術獎助金、國際研討會演講與專題出版,讓斐陶斐會員在學術道路上走得更遠、更穩。綜觀此次斐陶斐榮譽學會頒獎典禮,77位優秀畢業生所展現的堅毅與創新,正是中山大學在人才培育方面不斷追求卓越的縮影。從跨文化研究到產學合作,從教育創新到金融實務,他們將以中山人的身分,續寫更多「博學、審問、慎思、明辨、篤行」的篇章,為社會與世界帶來更深遠的改變。
法網為納達爾舉行傳奇致敬儀式 紅土之王感動落淚:這一刻,我永遠不會忘記
【巴黎訊】2025年法國網球公開賽於5月舉行一場令人動容的致敬儀式,向被譽為「紅土之王」的西班牙傳奇球星 Rafael Nadal 致上最高敬意。主辦單位在羅蘭加洛斯球場精心策劃這場告別級的儀式,向這位在法網奪下14座男單冠軍、無可取代的傳奇人物致敬,現場觀眾情緒激昂,納達爾本人數度感動落淚。儀式於中央球場比賽結束後舉行,在全場萬名觀眾的掌聲與吶喊中,Nadal踏上熟悉的紅土球場。他一身白襯衫與深藍西裝,神情平靜卻眼泛淚光。當場邊大螢幕播放起他自2005年首度奪冠以來的經典片段,從少年到戰神,從勝利喜悅到傷後復出的堅持,過往的每一刻彷彿再度回到球迷心中。主辦單位特別邀請包括 Roger Federer、Novak Djokovic、Carlos Alcaraz 在內的多位網壇巨星透過影片送上祝福與回憶。Federer在影片中說:「你讓我們見證什麼是永不放棄,也讓網球世界更有靈魂。」這段話讓現場觀眾報以熱烈掌聲,而納達爾則微笑中帶著淚水回應。致詞時,納達爾緩緩說道:「我從來沒想過有一天會以這樣的方式被歡送。羅蘭加洛斯不只是球場,它是我人生的一部分。這裡讓我學會了勝利、堅持、也教我怎麼面對失敗。我會懷念這裡的每一次呼吸。」這場致敬儀式,不僅是對一位球員的榮耀告別,也是法網紅土歷史上一個象徵性的轉捩點。納達爾在法網創下的不敗神話至今難以撼動,包括2005至2022年間共拿下14座冠軍、112勝3敗的驚人紀錄,堪稱網球史上最具統治力的表現之一。即便納達爾尚未正式宣布退役,外界普遍認為2025年很可能是他最後一次參與法網單打賽事。由於長年傷勢影響,他近兩年參賽頻率大幅降低,並多次透露考慮在適當時機告別職業網壇。本屆法網主辦方特別於男單比賽日安排這場致敬儀式,意在不讓這位傳奇在未告別前就悄然淡出舞台。除了致敬環節,主辦單位也宣布將中央球場一側觀眾區命名為「Rafael Nadal Stand」,象徵這座球場永遠屬於這位紅土傳奇。球迷得知消息後紛紛表示感動,社群平台上更出現「#MerciRafa」、「#KingOfClayForever」等熱搜話題。Nadal的妻子、教練團與家人也現身致意,全場觀眾站立鼓掌近五分鐘,場面感人至深。儘管傷勢讓他本屆表現不如以往,但這場屬於他的告別時刻,卻讓世界再次見證了他對運動精神的詮釋與榜樣價值。紅土會褪色,掌聲會落幕,但Rafael Nadal的精神,將永遠深植在羅蘭加洛斯每一粒紅土中。這一夜,不只是告別,更是永恆的開始。紅土神話再無人可及!納達爾法網14冠傳奇紀錄回顧 一場從少年到傳奇的漫長告白自2005年以19歲之姿首度奪下法國網球公開賽冠軍後,Rafael Nadal在接下來的17年裡共拿下14座法網男單冠軍,創下網壇史上最驚人的單一大滿貫紀錄,被譽為「羅蘭加洛斯之王」、「紅土戰神」。這項無與倫比的成就,不僅讓他成為法網歷史上最偉大的球員,也重塑了男子網壇對「主場優勢」的定義。以下是他14座法網冠軍的完整紀錄回顧:🔥 納達爾法網14冠一覽表:年份決賽對手比數備註2005馬里亞諾·普爾塔6–7(6), 6–3, 6–1, 7–5首度參賽即封王,震驚全球2006羅傑·費德勒1–6, 6–1, 6–4, 7–6(4)首度擊敗費德勒奪冠2007羅傑·費德勒6–3, 4–6, 6–3, 6–4成功三連霸2008羅傑·費德勒6–1, 6–3,...



